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山西晚報 | 感動之旅走進山西汽運集團 逢山開路遇水架橋

在傳統(tǒng)運輸上蹚新路

字號: [ ]時間:2023-04-04    閱讀:    來源:山西晚報

用心用情用專業(yè)做最美擺渡人。3月28日,山西晚報感動之旅走進山西汽運集團,座談會上,來自太原、大同、晉城、長治、運城的汽運人,講述了在各自崗位上保運保供守護旅途平安的動人故事,多元化多渠道開拓發(fā)展的奮斗經(jīng)歷。

晉龍捷泰公司物業(yè)公司干事劉寶云曾是醫(yī)務(wù)室員工,在疫情防控期間,她主動請纓,志愿參與疫苗接種和核酸檢測工作??蛙囻{駛員張山中負責(zé)境外返晉人員的機場接送轉(zhuǎn)運等工作,炎炎夏日,他身著防護服全副武裝,駕駛不能開空調(diào)的大巴,揮汗如雨,挑戰(zhàn)生理和工作強度的極限,圓滿完成各項重大運輸任務(wù)。

說起汽運轉(zhuǎn)型發(fā)展,長治公司武鄉(xiāng)分公司黨支部書記、經(jīng)理董靜君面對多次被為難和各種不理解,不曾退縮,創(chuàng)造了“公交+物流配送”的發(fā)展模式。晉龍捷泰公司總經(jīng)理助理,運輸服務(wù)中心黨支部書記、經(jīng)理樊冬瑞則是公司物流運輸與貿(mào)易業(yè)務(wù)的功臣,深入市場,拓展客戶,為“省運快運”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺集聚資源。

山西汽運集團黨委專職副書記李俊介紹,山西汽運集團有著光榮的歷史,成立于1949年6月,歷經(jīng)七十余年的發(fā)展,向社會提供專業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)、現(xiàn)代客運服務(wù)、汽車后市場服務(wù)和商貿(mào)流通服務(wù),已發(fā)展成為以網(wǎng)絡(luò)貨運、煤焦物流、快遞物流、危特運輸、園區(qū)運營、汽車站場、道路客運、汽貿(mào)維修、油氣銷售、駕駛培訓(xùn)、進出口貿(mào)易和資本運作為支撐,以電商運營、產(chǎn)業(yè)孵化、酒店餐飲、新能源、汽車租賃、商貿(mào)旅游等為補充的多元化運輸服務(wù)集成商。

李俊表示,在行業(yè)下行和疫情常態(tài)化的雙重影響下,山西汽運迎難而上,逢山開路,遇水架橋,在傳統(tǒng)道路運輸轉(zhuǎn)型升級上蹚出了一條新路,駛?cè)胄聲r代大發(fā)展的快車道。他表示,將以感動之旅為契機,在汽運集團繼續(xù)挖掘山西汽運人的感動故事,弘揚正能量,提振精氣神。

工作亮點

打造“省運快運”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,整合運力10萬余輛,集聚2萬余名貨主、司機。“省運專車”網(wǎng)約平臺辦理了19個地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)運營許可證,上線網(wǎng)約車6500余輛?!爸切猩轿鳌薄笆∵\專車”兩大平臺集聚車輛9800余輛;現(xiàn)有公交車3641輛,公交線路771條。

大力推動山西特色能源運輸通道專線建設(shè),形成了輻射全國30個省級行政區(qū)的物流專線網(wǎng)絡(luò);加強西北、東北及“津海晉門”通道建設(shè),搭建了33條煤炭運輸專線,大宗商品運量實現(xiàn)歷史性突破;提供以綠色高效的一站式短倒服務(wù),全力推動運輸與產(chǎn)業(yè)融通能力日趨穩(wěn)??;推動農(nóng)村物流融入現(xiàn)代商貿(mào)流通體系,探索出業(yè)態(tài)融合的農(nóng)村三級物流模式;夯實大宗商品貨源基地建設(shè)等。

一畝田公司建立了從產(chǎn)地直達社區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道和應(yīng)急配送體系?;荼姽?yīng)鏈公司建立了覆蓋內(nèi)部職工及直播電商兩大分銷體系,創(chuàng)建了“源頭廠家+電商分銷”的供應(yīng)鏈發(fā)展模式。

座談會實錄

兩家汽運公司的使命與擔(dān)當(dāng)

大同 132名駕駛員55天轉(zhuǎn)運6.7萬人

山西汽運雁北汽車運輸有限公司的前身是馬車隊,1949年成立,那段艱苦而光榮的歷史是雁北公司的旗幟。談及2022年所面臨的困難,雁北公司總經(jīng)理劉春說唯有責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

2022年從年初到年末,公司先后受到內(nèi)蒙古、河北、陜西等地疫情影響,生產(chǎn)經(jīng)營工作幾乎無法開展。“汽車站開三天關(guān)兩天的情況經(jīng)常發(fā)生。”克服經(jīng)營困難的同時,他們承擔(dān)了艱巨繁重的轉(zhuǎn)運工作。4月份開始“兩站一場點對點”轉(zhuǎn)運旅客,把大同南站、火車站、機場所有出站旅客從站點送到各自街道社區(qū)。

10月中旬,大同市全城靜默,雁北公司主動請戰(zhàn),承接了對密接及陽性感染人員進行轉(zhuǎn)運隔離的重要任務(wù)。第一時間成立了轉(zhuǎn)運專班,組長是黨委書記、董事長趙寶全,副組長是劉春,其他還有11名管理人員。至此后的55天,他歷歷在目,雁北汽運人并肩作戰(zhàn),12名專班成員,共調(diào)配車輛達110部,132名駕駛員,與時間賽跑,與病毒較量,守護大同平安。

前往某感染重災(zāi)區(qū)的轉(zhuǎn)運工作遇到挑戰(zhàn),一時沒有人敢去。工作專班進行了一番談心動員,很快兩名老黨員挺身而出,緊接著組織了十臺車成立黨員突擊隊,順利完成工作。

駕駛員魏義師傅的父親在內(nèi)蒙古病逝,他帶著悲痛堅守在轉(zhuǎn)運一線,專班組利用早會時間組織大家默哀,并送上了慰問金。

為了避免轉(zhuǎn)運司機和乘客交叉感染,專班全員上陣,想方設(shè)法采購,兩天的時間為110部客車全部安裝了隔離裝置……

劉春介紹,55天連軸工作,不回家不洗澡不換衣服,睡覺吃飯都沒點,手機鈴聲一刻不停,車輛怎么調(diào)度、駕駛員能否得到充分休息、密接人員誰接誰送、轉(zhuǎn)運過程中如何確保零感染零事故零失誤,大小問題逐一化解。

55天,56次會議,3212趟車次,6.7萬旅客,零感染、零失誤、零事故,是雁北汽運的成績,也是全省各地汽運公司的縮影。

晉城 太行山深處的村民進城票價一元

“無論從晉城到40公里外的皇城相府,還是到130公里外的沁水歷山,太行山深處的村民進城,都是一元票價?!睍x城公司晉城市公交黨總支紀(jì)檢委員、副總經(jīng)理梁晉霞說,他們走遍了幾百個村子,實地探訪路線,設(shè)計了這樣的公交線路。

一元公交車既有微型的7座車,適應(yīng)山坡陡峭、路窄溝深的地方,也有19座的小型公交車,便于旅游成團。

晉城澤州縣柳樹口鎮(zhèn)樊家村是離鎮(zhèn)最偏遠的村子,快遞需要到鎮(zhèn)上取。公交司機錢師傅,會幫助村民拿快遞,送到村子里,還能把村子里要賣到縣城、市區(qū)的糧食捎出去,公交司機成了快遞員、物流人員。

澤州縣晉廟鋪鎮(zhèn)石盆河村只有幾十戶留守老人,平時買個醬油醋鹽等日用品,也得往外跑,而老人們又行動不便。公交司機王進國熱心成為義務(wù)代購員,幫助各家老人買各種日用品、化肥、米面油。一位老人關(guān)節(jié)有老毛病,需要到縣里扎針治療,王進國背著他上下車,一趟一趟往縣城跑,老人感動地說,“司機小王真是比兒女們還親?!?/span>

梁晉霞去村里調(diào)研,問及老鄉(xiāng)們怎么生活,村民們并不知道她汽運人的身份,驕傲地回答“全靠公交車”,這話讓梁晉霞紅了眼眶。

澤州縣山河鎮(zhèn)青龕村,抗日戰(zhàn)爭期間朱德總司令曾由此南下,并寫下壯麗的《出太行》。路窄彎多,少人問津。自從通了公交以后,很多人來到這里參觀學(xué)習(xí),帶動了村里的紅色文旅發(fā)展。一元公交司機變身成了導(dǎo)游,介紹起村里的紅色文旅。

兩名公交司機的付出與自豪

王曉峰 23年開公交車無一人投訴

王曉峰把公交車當(dāng)成了自己的“家”,把乘客當(dāng)成了自己的“家人”。如今已平安行駛了23年,贏得了無一人投訴的好口碑和“運城最美駕駛員”等各種榮譽。

為什么把乘客當(dāng)成了自己的“家人”,緣于工作原因沒能見上母親最后一面。當(dāng)時他在出車,送完乘客趕到醫(yī)院的時候,母親已經(jīng)說不出話了。母親的離開是他心里的一道傷,他療傷的辦法就是把車上的老人都當(dāng)自己的家人,他會等老人上車坐穩(wěn)下車走穩(wěn)后才發(fā)動車輛,他會耐心地幫助每一位老人。

疫情防控期間,王曉峰主動參戰(zhàn)接送往返方艙和隔離酒店的醫(yī)護人員,考慮到同事周師傅年齡比他大,他值守32天的夜班,披著軍大衣,在公交車上隨時待命,一晚上一晚上不睡覺,電話調(diào)到最大音量。

23年跑公交車,會不會感覺枯燥倦???記者問他,他說不會啊,上班時車上拉的乘客都不一樣,每天見人見事,下班了同事們在一起說說笑笑特別開心,他真心喜歡。

王欣欣 90后女公交司機柔弱肩膀扛起重擔(dān)

90后的王欣欣女承父業(yè),“我爸爸就是公交車司機,看到偌大的公交車開在路上,非????!?/span>

到自己開始學(xué)A3駕照時,這個略有些瘦弱的女孩兒才發(fā)現(xiàn)并不容易。因為力量有限,掛擋的時候時不時會因抓不穩(wěn)方向盤車跑偏等??蓱{著一股韌勁和堅持,她終于成為一名真正的公交司機。

2022年3月,晉城市征集疫情保障車隊司機,第一批報名的只有她一位女司機,工作任務(wù)是駕駛疫情防控生活物資供應(yīng)車,從超市接到蔬果包、米面雞蛋,挨個送到指定社區(qū)。

“每天搬運量很大,有一二百份,晚上回去胳膊酸得都舉不起來。”身旁的梁晉霞忍不住表揚說:“超市的人都使勁夸我們這個姑娘真實在,一刻不停幫他們把東西搬到車上。其實司機主要是開車運輸,可以不用干這個活兒的?!?/span>
  兩位轉(zhuǎn)型探路經(jīng)理的“創(chuàng)業(yè)”與堅持

樊冬瑞 永不言敗,潛心專研網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)

晉龍捷泰公司總經(jīng)理助理,運輸服務(wù)中心黨支部書記、經(jīng)理樊冬瑞是公司物流運輸與貿(mào)易業(yè)務(wù)的功臣,他深入市場,深挖客戶,為“省運快運”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺集聚資源。兩年交出一份網(wǎng)絡(luò)貨運2000余萬噸、營收9億元的成績單。

回想2021年工作起步之初,集團向現(xiàn)代物流運輸服務(wù)轉(zhuǎn)型,當(dāng)時運輸中心業(yè)務(wù)萎縮,下一步物流如何開展,往什么方向走,他從困惑中尋找出路,從國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流、網(wǎng)絡(luò)貨運中看到希望,集聚自己的平臺資源。

平臺剛起步急需大量運力和駕駛員,樊冬瑞看好陜西榆林,那里是能源重地,有大量運輸業(yè)務(wù)。趕過去一問就被對方已在其它平臺有合作拒絕了,磨了幾天,樊冬瑞心里不甘心,這樣回去沒法交待。再去談,說到了數(shù)字化發(fā)展的大背景,說到當(dāng)前的機遇,對方終于松口,允許他們?nèi)フ九_收集司機信息。樊冬瑞和同事滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)貛细杉Z駐扎在站臺,三四天兩個人手工收集到七八百位司機的行駛證、身份證等信息,過了一個充實的五一勞動節(jié)。

他積極推進網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)申請工作,成功申請了三級等保資質(zhì)。截至2022年底,“省運快運”平臺車輛上線數(shù)13001輛,司機上線數(shù)13576人,為下一步業(yè)務(wù)提升奠定了基礎(chǔ)。

董靜君 迎難而上,打通快遞下鄉(xiāng)最后一公里

說起汽運轉(zhuǎn)型發(fā)展,長治公司武鄉(xiāng)分公司黨支部書記、經(jīng)理董靜君特別有感觸,2000年走進汽車站,從售票、檢票基層做起,一路摸爬滾打到站長等。去年臨近退休,正值公司收購鎮(zhèn)村營運車輛,她臨危受命,當(dāng)上了經(jīng)理、書記。

被收購的司機不滿,家屬情緒也很大,董靜君按制度辦事,一條無原則的訴求都沒答應(yīng)。同時加強內(nèi)部管理,科學(xué)調(diào)度,結(jié)合武鄉(xiāng)的實際情況,定駕駛員、定油耗、定里程,二五八日趕集期間,增派車輛。

制度捋順了,按時給職工發(fā)放工資福利、開展宣傳教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),工作有了轉(zhuǎn)機,好人好事層出不窮,半年時間收到80多面錦旗,20多封表揚信。

去年,在武鄉(xiāng)縣政府的大力支持下,長治公司在武鄉(xiāng)汽車站轉(zhuǎn)型公交+物流配送,建成了全自動分撥系統(tǒng)、搭建了信息平臺??h鄉(xiāng)村公交全部免費,并利用公交開展農(nóng)村物流配送,打通了快遞下鄉(xiāng)的最后一公里,實現(xiàn)“消費品下鄉(xiāng),農(nóng)產(chǎn)品進城”,在城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展中樹立新標(biāo)桿。

目前,“公交+物流配送”業(yè)務(wù)繼續(xù)延伸,已經(jīng)和中國郵政、申通等開啟合作。


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